當(dāng)前，穩(wěn)定我國股市事關(guān)重大，但也要注意防止一種傾向掩蓋另一種傾向。穩(wěn)定股市靠的是改革，不能一味“躲貓貓”。
創(chuàng)業(yè)板“躲貓貓”，股指期貨“躲貓貓”，IPO“躲貓貓”，港股直通車“躲貓貓”，就連分紅、改革紅利稅和降傭減費(fèi)也都在 “躲貓貓”……事情發(fā)展到這地步，股市其實還有什么穩(wěn)定可言呢？
金融危機(jī)對經(jīng)濟(jì)最大的傷害，就是令各個經(jīng)濟(jì)實體不僅嚴(yán)重失血，而且還在相當(dāng)大的程度上喪失了造血功能。政府援助雖然好比輸血，救的是命，但離開了資本市場，造血機(jī)制的激活則無疑很難很難。有鑒于此，創(chuàng)業(yè)板的擱淺，IPO的卡殼，讓人不勝其憂。在4萬億投資中，困難的中小企業(yè)能得到多少好處？創(chuàng)業(yè)板和IPO的按兵不動，無異令彈盡糧絕的前線將士被迫處于背水一戰(zhàn)的絕境。
中國之所以能夠在席卷全球的金融危機(jī)中保持一枝獨(dú)秀，得天獨(dú)厚的恰恰并不是原來的閉關(guān)鎖國政策，而是30年來的改革開放。貼近民生、貼近市場的經(jīng)濟(jì)改革，可以說正是30年來改革開放的最大成就。正是在這個意義上，改革讓我們不是離國富民強(qiáng)更遠(yuǎn)，而是離國富民強(qiáng)更近。這就是我們最重要的改革觀，毫無疑義，也將是我們戰(zhàn)勝金融危機(jī)的最有力的法寶。
資本市場融資功能的得而復(fù)失，是改革后新股發(fā)行制度改革的“新老劃斷”劃而不斷的結(jié)果，不能簡單地歸咎于市場的“恐新癥”。即使在今天，金融危機(jī)也不是創(chuàng)業(yè)板和包括資產(chǎn)重組、整體上市在內(nèi)的IPO無所作為的理由，更不是新股發(fā)行制度改革“停一停”、“放一放”的理由。
不難設(shè)想，如果在股改之后，新股發(fā)行制度等一系列改革、創(chuàng)新一氣呵成，今天的市場還用得著為什么合適不合適推出創(chuàng)業(yè)板和股指期貨的時機(jī)而犯愁嗎？同樣的道理，“等、靠、要”是等不出天上掉下來一個合適的時機(jī)的。任何一種改革、創(chuàng)新的合適時機(jī)都不可能一步到位，而是一個在改革、創(chuàng)新的過程中，與市場不斷磨合不斷有所進(jìn)步的過程。創(chuàng)業(yè)板和股指期貨，在市場有識人士看來，非但不是招蜂（風(fēng)險）惹蝶（跌）的災(zāi)星，反而有可能是平衡風(fēng)險和增添活力的福星。
說到這里，不能不說一說“港股直通車”。在A股逾5000點、港股近20000點的時候，筆者也反對過推出“港股直通車”，是因為那時推出救的不是A股，也不是港股，而是在次貸危機(jī)中還在不知死活地興風(fēng)作浪的國際投機(jī)資本。不過，在如今A股只有2000多點、港股也已經(jīng)不到12000點的情況下，在筆者看來，此“直通車”跟彼“直通車”已不應(yīng)同日而語。更何況，如果“單向直通車”變?yōu)椤半p向直通車”，不僅將有利于兩地股市盡快走出低迷，而且也將大大提高抗衡金融風(fēng)險的能力。
形勢不同了，觀念也得跟著變。“躲貓貓”是“躲”不出股市的穩(wěn)定來的。我們誠摯地希望，即將啟動的新股發(fā)行制度改革，把“兩會行情”所播下的希望種子，變?yōu)橘Y本市場在加大對實體經(jīng)濟(jì)支持力度的同時，也更好地保持自己穩(wěn)定健康發(fā)展的良好開端。
編輯：王玉秋
