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　　中國本土車企要想在高端車市場上取得成功，必須滿足以下三個(gè)必要條件：第一：汽車產(chǎn)品質(zhì)量無可爭議并且穩(wěn)定；第二：品牌形象在目標(biāo)客戶群中得到認(rèn)可；第三：在汽車產(chǎn)品配置和設(shè)計(jì)風(fēng)格上要體現(xiàn)這個(gè)品牌的精髓。其中，第三點(diǎn)相對(duì)容易做到，不管是自己研發(fā)還是外購，而要做到第一、二點(diǎn)則需要很長時(shí)間。

　　要在質(zhì)量方面贏得消費(fèi)者的信賴需要經(jīng)歷幾個(gè)產(chǎn)品周期，這方面沒有捷徑可走。不過一旦產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定下來，一些公司就可以采取一些嚴(yán)厲措施，加快提升消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的印象。可以參考現(xiàn)代汽車在美國改進(jìn)質(zhì)量的故事。現(xiàn)代汽車一開始在美國也出了很大的質(zhì)量問題，品牌形象極低，不過現(xiàn)代采取了一個(gè)冒險(xiǎn)的策略：對(duì)所有的消費(fèi)者提供延期更長的質(zhì)量保證期，以戰(zhàn)勝質(zhì)量信任危機(jī)。同時(shí)這對(duì)現(xiàn)代汽車的研發(fā)和制造員工也有激勵(lì)作用，迫使他們破釜沉舟，然后才有置之死地而后生的可能。不過這樣做的風(fēng)險(xiǎn)也很大，尤其是對(duì)向來把成本看得比質(zhì)量重要的中國本土車企而言。

　　品牌形象的樹立也需要很多時(shí)間和很大的營銷支出。在對(duì)高端車的營銷方面，合資企業(yè)的中方因?yàn)閺耐夥胶献骰锇槟菍W(xué)到很多經(jīng)驗(yàn)，所以比純自主品牌車企更有優(yōu)勢。當(dāng)然合資企業(yè)的人才也可能流到純自主品牌車企，如果后者能提供更有競爭力的薪酬，并給人才提供更大的信任和成就感。

　　科爾尼的消費(fèi)者調(diào)研顯示，如果一個(gè)自主品牌的車型中有某些外國品牌或技術(shù)的元素在里面，不只是純粹自主研發(fā)的，那么價(jià)格高一些，消費(fèi)者也愿意買。比如上汽的榮威就是在英國的品牌和技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，這樣的中高端品牌比起純自主的高端品牌更能被消費(fèi)者接受。