伊力特現(xiàn)代物流公司里80后、90后的員工居多，已近知天命的朱建民和張勝安是這群孩子眼中的叔叔，也是他們眼中盡職盡責(zé)的“好管家”。
曾經(jīng)的“釀酒狀元”，
現(xiàn)在的“紅管家”
現(xiàn)在47歲的朱建民曾經(jīng)是伊力特釀酒三廠的“釀酒狀元”，他帶的釀酒班產(chǎn)量年年在廠里名列前茅。近兩年，嚴(yán)重的腰椎間盤突出癥讓他忍痛放下自己從事20年的釀酒工作，來到組建三年多的物流公司工作。
初到物流公司時(shí)，朱建民被安排在民警班工作。
物流公司坐落在伊寧縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，遠(yuǎn)離市區(qū)，而民警工作本來就是責(zé)任和孤獨(dú)的代名詞。還沒有在伊寧市區(qū)購買住宅的朱建民住在公司公寓里，公司就是他的家。
遠(yuǎn)離妻兒和朋友，尤其是下班后寂靜的環(huán)境讓朱建民非常不適應(yīng)，最初的2、3個(gè)月，只要輪到他休息，不管刮風(fēng)下雨，都會(huì)義無反顧地回到伊力特的家，任誰都勸不住。
幾個(gè)月后，朱建民逐漸適應(yīng)了“單身”生活，開始融入其中。
今年4月，公司貨場吞吐量逐漸加大，貨場需要特別有責(zé)任心的人擔(dān)任庫房管理，公司領(lǐng)導(dǎo)想到了朱建民。
貨場庫房管理這個(gè)崗位需要特別的細(xì)心和耐心，往來貨物的噸數(shù)、袋數(shù)，每袋的重量等等都要熟記于心。
剛剛適應(yīng)了民警工作的朱建民，被一串串?dāng)?shù)字弄得暈頭漲腦，總覺得自己腦子轉(zhuǎn)不過來。十幾天時(shí)間，人瘦了4、5公斤。
他想找領(lǐng)導(dǎo)打報(bào)告重新回民警班，但轉(zhuǎn)念一想，40多歲對(duì)男人來說正是干事業(yè)的好時(shí)候。
他打消了念頭，硬著頭皮頂了下來。
十幾天時(shí)間，朱建民每天都在貨場上奔波、記錄，漸漸地，貨場管理工作步入正軌。“人有時(shí)候得逼一下自己才知道自己究竟有多大的潛能。”朱建民笑著說。
4月份是貨場上最忙的時(shí)候，這個(gè)季節(jié)正是伊犁河谷春耕春播的時(shí)候，農(nóng)用物資尤其是化肥特別多。忙的時(shí)候朱建民和同事們從早上10點(diǎn)到晚上1點(diǎn)都在貨場上工作。經(jīng)常這邊還在點(diǎn)貨，那邊有司機(jī)在喊：“我的貨擺在什么地方？”一天跑下來十幾公里。
“二十年的釀酒工作打下的身體底子這會(huì)兒排上用場了。”朱建民說。
可以看出來，經(jīng)歷了波折的朱建民已經(jīng)適應(yīng)并逐漸愛上了庫房管理這個(gè)工作。
萬千責(zé)任集一身的
“企業(yè)運(yùn)輸員”
和朱建民年齡相仿的張勝安2010年來到物流公司，從事過2年餐廳工作和半年的庫房管理工作。因?yàn)槲锪鞴拘枰?zé)任心特別強(qiáng)的企業(yè)運(yùn)輸員，他又走上了這個(gè)崗位。取得了運(yùn)輸員證后，張勝安走馬上任了。
張勝安介紹說，從接到貨物進(jìn)站通知的那一刻起，他就處于高度緊張狀態(tài)，要確保鐵路兩旁1.5米處沒有障礙物，然后確定最佳停靠位置，以便于裝卸。車進(jìn)站時(shí)，所有車輛熄火，工作人員停止工作。等火車停好后，檢查施封是否完好，施封如同貨物的封條，如果有異常說明車廂內(nèi)的貨物有可能被盜，要立即報(bào)案。公司曾經(jīng)發(fā)生過敞篷車篷布被割裂被盜12袋化肥的事件。等這一切都完好后才能簽字交接。
卸貨員卸貨時(shí)，張勝安要在旁邊清點(diǎn)貨物，完全與單子對(duì)上后才能交給庫房管理員保管。至此，貨物進(jìn)站的工作告一段落。而對(duì)張勝安來說，配備貨物才是最難的。每節(jié)車廂的噸位數(shù)不一樣，有58噸的，有60噸、61噸、70噸的。每節(jié)貨車的容量要求非常精準(zhǔn)，不能超載，不能少載。噸位不一致，就需要張勝安的精確計(jì)算，從什么地方調(diào)多少貨到哪個(gè)車皮，發(fā)往哪個(gè)地方的車皮是多少噸，都要做到完全準(zhǔn)確。如果發(fā)錯(cuò)地方或是貨物噸數(shù)出現(xiàn)偏差，都會(huì)對(duì)企業(yè)造成信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上的損失。貨物配備齊全，發(fā)車前，張勝安也不輕松。他要對(duì)車體進(jìn)行百分百的檢查。仔仔細(xì)細(xì)檢查車廂各處的每一顆鐵釘、合頁、門窗、柜扣，對(duì)箱體各處進(jìn)行照相存檔，一旦火車發(fā)生異常，這些照片就是第一手資料。
俗話說內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，沒有接觸這個(gè)行業(yè)之前以為貨場運(yùn)輸就是貨車的進(jìn)進(jìn)出出，沒啥要緊事，聽了張勝安的介紹才知道中間有那么多不可預(yù)知的突發(fā)事件和因?yàn)槭韬龃笠饨o企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)的損失。
不善言辭的張勝安聊起他的工作來頭頭是道，卻一句都沒提過工作中的艱辛。
該公司綜合部部長張文君介紹說，貨場上一年四季都有穿堂風(fēng)，尤其是冬季，風(fēng)更是砭人肌骨，常人待一會(huì)兒就被凍透了，他們要一天幾個(gè)、十幾個(gè)小時(shí)堅(jiān)守在崗位。5月，市區(qū)的人們都穿上了夏裝，可張勝安和朱建民還穿著厚厚的衣物。
對(duì)朱建民和張勝安來說，庫房保管和運(yùn)輸員只是
文章來源華夏酒報(bào)他們的工作，但對(duì)組建沒幾年的物流公司來說，他們這種敬業(yè)、勤儉的精神引領(lǐng)著年輕一代，并最終成為物流公司精神的主流。
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編輯：趙鑫
